E-MTB Fatbike für jedes Gelände
Auf einem E-MTB Fatbike treffen zwei widersprüchliche Anforderungen aufeinander: ein sehr breiter Reifen, gemacht für weichen Boden, und eine Bauweise, die die Schläge des Trails wegstecken kann. Die Modelle in diesem Sortiment antworten darauf nicht auf dieselbe Weise.
Was ein E-MTB Fatbike je nach Federung wegsteckt
Eine Federgabel allein verarbeitet die Schläge, die über das Vorderrad kommen: einzelne Wurzeln, Steine, Trail-Einfahrten. Eine Kombination vorn und hinten geht weiter und hält das Hinterrad bei schnellen Hindernisfolgen am Boden. Das X26 nennt eine dreifache Federung und eine maximal befahrbare Steigung von 30°. Das M20 setzt auf seine Federgabel und auf das Volumen seiner Reifen, ohne Dämpfer hinten.
Schnee, Sand, Schlamm: was der breite Reifen bringt
Auf einem E-MTB Fatbike dient die Breite je nach Boden nicht demselben Zweck. Auf festgefahrenem Schnee und auf Sand verteilt sie das Gewicht und verhindert, dass der Reifen einsinkt: Dort ist der Abstand zu einem klassischen Mountainbike am spektakulärsten. Auf fettem Schlamm kehrt sich der Effekt teilweise um, denn ein breiter Reifen neigt dazu aufzuschwimmen, statt bis auf den festen Grund zu schneiden. Der wichtigste Hebel bleibt der niedrige Luftdruck, den du je Gelände einstellst.
Ein Geländerad, das sich faltet: der Fall X26
Das X26 verbindet eine gefederte Bauweise für den Trail mit einem faltbaren Rahmen. Sein Datenblatt nennt 26 × 4,0 Zoll, hydraulische Bremsen und eine Doppelakku-Option, die die angegebene Reichweite im Sparmodus auf 150 km bringt. Es nennt außerdem eine Spitzenleistung von 1200 W, ohne die Nenndauerleistung anzugeben — ein Punkt, den du beim Verkäufer klären solltest, wenn das Rad im öffentlichen Straßenverkehr laufen soll. Es ist das Modell der Wahl, wenn das Rad im Auto zum Startpunkt gebracht wird, was im Geländeeinsatz der häufigste Fall ist. Sein Format bringt es in die Nähe der faltbaren Rahmen, sein Laufraddurchmesser in die Auswahl 26 Zoll und sein Regalnachbar zu den Maschinen im Motorrad-Look.
Häufige Fragen
Ersetzt dieser Radtyp ein klassisches E-Mountainbike?
Auf weichem Boden macht er es besser: Die Kontaktfläche bringt einen Vortrieb, den ein schmaler Reifen nicht erreichen kann. Auf technischem, trockenem Trail bleibt das klassische Rad überlegen, leichter und präziser.
Ist die Hinterbaufederung im Mischbetrieb nützlich?
Auf der Straße bringt sie wenig, dort wippt sie beim Treten leicht, und sehr viel, sobald der Boden unregelmäßig wird. Die betroffenen Modelle bieten eine Gabelsperre, um diesen Effekt auf Asphalt zu begrenzen.
Kann man wirklich auf Schnee fahren?
Auf festgefahrenem oder flachem Schnee ja, und genau dafür wurde die Kategorie ursprünglich gebaut. Du musst den Druck deutlich absenken, um die Auflagefläche zu verbreitern. In frischem, tiefem Schnee sinkt am Ende auch ein 4 Zoll breiter Reifen ein.
Welchen Luftdruck wählt man im Gelände?
Deutlich niedriger als auf der Straße, wobei der nutzbare Bereich auf der Seitenwand aufgedruckt ist. Das Prinzip: so weit absenken, bis sich der Reifen unter Last sichtbar verformt, ohne auf der Felge durchzuschlagen.
Sind diese Räder im Wald erlaubt?
Ein normkonformes Pedelec ist ein Fahrrad und folgt auf den betreffenden Wegen den Regeln für Fahrräder. Der Zugang hängt vom Status des Geländes und von den örtlichen Vorschriften ab. Ein nicht konformes Fahrzeug gilt als Kraftfahrzeug, mit sehr viel weiter reichenden Verboten.
Ist das Gewicht am Berg ein Handicap?
Es macht sich bemerkbar, sobald die Unterstützung an ihre Grenze kommt, also in anhaltenden Steigungen bei niedriger Geschwindigkeit. Dann zählt das Motordrehmoment mehr als die angegebene Leistung, und die Werte der Auswahl reichen von 55 bis 100 Nm.