Paire de roues fatbike 20x4

Refaire le train roulant en un samedi

La paire de roues fat bike 20x4 s'adresse à qui vide le garage un samedi de printemps et remet la machine à neuf d'un coup, plutôt que de changer une roue cette année et l'autre la suivante. Le vélo repart sur deux jantes noires identiques, montées en rayonnage croisé sur des moyeux à flasque de frein à disque. Le chantier tient sur une matinée : démontage, transfert des pneus, réglage des étriers, essai dans la rue.

Freiner pareil des deux côtés

L'intérêt d'acheter les deux ensemble est très concret : les jantes proviennent du même lot, donc du même profil et de la même tolérance, ce qu'un remplacement à l'unité espacé de plusieurs mois ne garantit jamais. Le comportement au freinage et la tenue des pneus restent homogènes d'un côté à l'autre, sans cette différence de sensation qui trahit une roue plus récente que sa voisine. Format 20 x 4.0, alliage d'aluminium, double paroi percée d'œillets sur toute la circonférence, œillets qui répartissent la traction des rayons sur la paroi plutôt que sur un simple perçage.

Rouler droit après plusieurs saisons chargées

Une remise à neuf se justifie quand les deux jantes montrent des méplats en plusieurs points ou que les rayons ont perdu la tension homogène du premier jour. Profitez du montage pour renouveler les chambres et les fonds de jante, deux pièces négligées à l'origine de crevaisons inexpliquées ; les roues arrivent nues. Un essai à vide, roue levée, confirme que rien ne frotte avant la première sortie. Les roues à l'unité figurent dans nos roues de fat bike, et le casque jet vintage respirant et réfléchissant équipe le pilote.