Roue Fat Bike
Une roue fat bike se commande sur trois cotes et non sur une seule : le diamètre de la jante, la largeur interne qui doit accepter un pneu de quatre pouces, et le type d'axe. Une roue nue, vendue sans moteur, ne remplace pas une roue motorisée.
Ce rayon de roue fat bike couvre deux diamètres. La roue en 20 pouces et la roue en 26 pouces se commandent à l'unité, ce qui convient au remplacement d'une roue voilée ou endommagée. La paire en 20 × 4 répond à un autre besoin : refaire l'ensemble du roulement d'un coup, avec deux jantes identiques et une usure homogène. Deux références seulement se cachent donc derrière les quatre produits du rayon — un diamètre de 20 et un de 26 pouces, dans deux conditionnements.
C'est le point le plus important de cette page. Sur les vélos du catalogue équipés d'un moteur dans le moyeu arrière, la roue arrière n'est pas une roue ordinaire : elle intègre le moteur, son câblage et son couple de réaction. Une roue nue ne peut donc remplacer qu'une roue avant, ou une roue arrière sur un vélo à moteur central. Vérifiez de quel type est votre vélo avant de commander : la fiche produit de chaque monture l'indique, et un moteur central se reconnaît à son emplacement au niveau du pédalier.
Trois cotes conditionnent le montage. Le type d'axe, à serrage rapide ou traversant, et son diamètre. La largeur d'entraxe, c'est-à-dire l'écartement des pattes du cadre, particulièrement large sur un fat bike. Et le système de freinage : un disque suppose une fixation prévue sur le moyeu, et un standard de fixation compatible. Prévoyez au passage un pneu à la bonne section, une chambre à air neuve, et de quoi regonfler une fois l'ensemble monté. En 26 pouces, les gommes disponibles se comptent sur les doigts d'une main.
Non. Si votre vélo a un moteur dans le moyeu arrière, la roue arrière contient ce moteur et une roue nue ne peut pas s'y substituer. Elle convient pour l'avant, ou pour l'arrière d'un vélo à moteur central.
Roue en l'air, on la fait tourner et on observe l'écart entre la jante et un point fixe. Un léger battement se rattrape en retendant les rayons. Un voile marqué ou un méplat suppose un remplacement.
Une paire garantit deux jantes issues du même lot, donc un comportement et une usure homogènes. Deux achats espacés dans le temps exposent à des différences de finition ou de série. Pour un simple remplacement après incident, l'unité suffit.
Une jante de fat bike est nettement plus large qu'une jante classique, et c'est cette largeur interne qui assure la tenue du talon. Une jante trop étroite déforme le pneu et le rend instable en virage.
Les fiches de ce rayon ne le précisent pas systématiquement. Partez du principe qu'il faut réutiliser le vôtre ou en prévoir un, et vérifiez le standard de fixation avant de commander.
Non. Le diamètre de roue découle de la géométrie du cadre et de la fourche : la roue ne rentrerait pas, et le freinage serait hors de sa plage de fonctionnement.