Akcesoria do rowerów elektrycznych
Akcesoria do rowerów elektrycznych z szerokimi oponami dobiera się inaczej niż wyposażenie roweru miejskiego. Gabaryty zmieniają wszystko: rury ramy o dużym przekroju, szersza kierownica, grubsze koła, masa przekraczająca trzydzieści kilogramów. Część rynkowych standardów po prostu tu nie pasuje i warto o tym wiedzieć przed złożeniem zamówienia.
Czego opona o szerokości czterech cali wymaga od akcesoriów do rowerów elektrycznych
Szerokość opony to najbardziej niedoceniane ograniczenie. Wyklucza większość uniwersalnych błotników, zmniejsza wolną przestrzeń między oponą a ramą i zmienia geometrię bagażników. Średnica rur ramy stwarza ten sam problem: zapięcie rowerowe U-lock wymierzone pod ramę roweru miejskiego nie zawsze obejmie rurę fatbike'a. Masa z kolei dyskwalifikuje lekkie uchwyty ścienne i bagażniki na klapę samochodu. Odwrotnie jest z akcesoriami montowanymi na kierownicę, na mostek lub na sztycę podsiodłową: pozostają zgodne bez zastrzeżeń, ponieważ te średnice są znormalizowane.
Jak dzieli się ten dział
Akcesoria do rowerów elektrycznych z tego działu układają się w trzy rodziny. Najpierw to, co chroni rowerzystę, czyli kaski rowerowe, których najbardziej klasycznym przedstawicielem jest kask miejski. Następnie to, co chroni rower: zapięcia rowerowe, jak kompaktowe zapięcie U-lock, pokrowce na rower i lokalizatory GPS do roweru. Wreszcie to, co poprawia codzienne użytkowanie: lusterka rowerowe, uchwyty na telefon do roweru, dzwonki i klaksony rowerowe oraz pompowanie, w którym przenośny kompresor jest przy szerokiej oponie najbardziej przydatnym narzędziem. Części eksploatacyjne znajdują się natomiast w dziale opon i w działach sąsiednich.
Co montuje się bez narzędzi, a co ich wymaga
Uchwyt na telefon, lusterko rowerowe na kierownicę czy klakson zakłada się w kilka minut kluczem imbusowym. Pokrowiec na rower i lokalizator GPS nie wymagają niczego. Natomiast wszystko, co dotyczy koła, hamulców lub napędu, zakłada świadomość tego, co się robi: szeroka opona montuje się trudniej niż wąska, a w kole roweru elektrycznego może znajdować się silnik.
Najczęstsze pytania
Czy akcesorium sprzedawane do zwykłego roweru pasuje do fatbike'a?
Wszystko zależy od punktu mocowania. Kierownica, mostek i sztyca podsiodłowa mają znormalizowane średnice, więc tak. Gdy w grę wchodzi rama lub koło, szerokość opony zmienia sytuację i trzeba sprawdzić wymiary.
Jakie akcesoria zamontować najpierw w nowym rowerze?
Zapięcie rowerowe dobrane do przekroju ramy oraz pompka przystosowana do niskiego ciśnienia pokrywają większość realnych potrzeb. Kask należy do wyposażenia bezpieczeństwa i wybiera się go osobno. Reszta dochodzi z czasem, bez pośpiechu.
Czy te akcesoria pasują do wszystkich rowerów ze sklepu?
Mocowania na kierownicę i na mostek tak. Wszystko, co zależy od wymiaru ramy lub koła, wymaga sprawdzenia model po modelu.
Czy potrzebne są specjalne narzędzia?
Do większości montaży na kierownicy wystarczy komplet kluczy imbusowych. Łyżki do opon i pompka stają się potrzebne dopiero przy pracy przy kole. Żadne narzędzie dedykowane fatbike'om nie jest wymagane.
Czy części eksploatacyjne znajdują się w tym dziale?
Nie, mają własne wejście. Opony, dętki rowerowe i koła dobiera się według średnicy i przekroju, a nie według sposobu użytkowania.
Czy akcesorium może odebrać rowerowi status roweru elektrycznego?
Akcesorium poprawiające komfort nie. Natomiast wszystko, co ingeruje w napęd lub znosi ograniczenie prędkości, wyprowadza pojazd ze statusu roweru wspomaganego elektrycznie (250 W, wspomaganie odcinane przy 25 km/h), ze wszystkimi konsekwencjami dla ubezpieczenia.