Koła do fatbike
Koła do fatbike dobiera się według trzech wymiarów, nie jednego: średnicy obręczy, szerokości wewnętrznej, która musi przyjąć oponę czterocalową, oraz typu osi. Gołe koło, sprzedawane bez silnika, nie zastępuje koła z napędem.
Ten dział obejmuje dwie średnice. Koło 20 cali i koło 26 cali zamawia się pojedynczo, co sprawdza się przy wymianie koła z ósemką lub uszkodzonego. Komplet 20 × 4 odpowiada na inną potrzebę: odbudowę całego układu jezdnego za jednym razem, z dwiema identycznymi obręczami i równomiernym zużyciem. Za czterema produktami z tej półki kryją się więc tylko dwie referencje — średnica 20 i 26 cali, w dwóch wariantach konfekcjonowania.
To najważniejszy punkt tej strony. W rowerach z katalogu wyposażonych w silnik w tylnej piaście tylne koło nie jest zwykłym kołem: mieści silnik, jego okablowanie i moment reakcyjny. Gołe koło może więc zastąpić wyłącznie koło przednie albo koło tylne w rowerze z silnikiem centralnym. Przed zamówieniem warto sprawdzić, jaki układ ma dany rower: karta produktu każdej maszyny to podaje, a silnik centralny rozpoznaje się po umiejscowieniu przy suporcie.
Montaż zależy od trzech wymiarów. Typ osi, na szybkozamykacz albo przelotowej, oraz jej średnica. Szerokość osadzenia, czyli rozstaw haków ramy, wyjątkowo duży w rowerach fatbike. I układ hamulcowy: tarcza wymaga przewidzianego mocowania na piaście oraz zgodnego standardu montażu. Przy okazji warto przewidzieć oponę o właściwym przekroju, nową dętkę i coś, czym można napompować całość po montażu. W rozmiarze 26 cali dostępne mieszanki można policzyć na palcach jednej ręki.
Nie. Jeśli rower ma silnik w tylnej piaście, tylne koło zawiera ten silnik i gołe koło go nie zastąpi. Nadaje się na przód albo na tył roweru z silnikiem centralnym.
Koło unosi się nad podłoże, wprawia w ruch i obserwuje odstęp między obręczą a stałym punktem. Lekkie bicie usuwa się przez ponowne naciągnięcie szprych. Wyraźna ósemka albo spłaszczenie oznacza wymianę.
Komplet gwarantuje dwie obręcze z tej samej partii, a więc jednakowe zachowanie i równomierne zużycie. Dwa zakupy rozłożone w czasie grożą różnicami w wykończeniu lub serii. Do zwykłej wymiany po zdarzeniu wystarczy pojedyncza sztuka.
Obręcz fatbike jest wyraźnie szersza od klasycznej i to właśnie szerokość wewnętrzna utrzymuje stopkę opony. Zbyt wąska obręcz deformuje oponę i czyni ją niestabilną na zakręcie.
Karty produktów w tym dziale nie zawsze to precyzują. Bezpiecznie jest założyć, że trzeba wykorzystać własną albo ją dokupić, i sprawdzić standard mocowania przed zamówieniem.
Nie. Średnica koła wynika z geometrii ramy i widelca: koło po prostu się nie zmieści, a hamulce znajdą się poza zakresem swojego działania.