Blokada ramy z linką do roweru

Zablokować koło bez schodzenia z siodełka

Blokada ramy z linką pozostaje przykręcona do widełek tylnych: kciuk na rygiel, jeden obrót klucza i tylne koło jest unieruchomione, zanim jeszcze stopa dotknie ziemi. Nic do wyjmowania z torby, nic do zwijania, nic do zapomnienia na kuchennym stole. To gest codziennej trasy, powtarzany przed piekarnią, przed biurem, a potem przed szkołą, bez zastanowienia.

Blokada ramy przy dwudziestu postojach dziennie

Obudowa w kształcie podkowy, deklarowana jako stalowa, o wymiarach 150 x 162 mm, zamyka dolną część przesuwnym ryglem przechodzącym między szprychami, z jasną metalową wkładką na całej szerokości przejścia koła. Zgodność sięga opon o szerokości 2,1 cala i jest to wymiar rozstrzygający, bo decyduje o przejściu wokół opony i wyklucza szerokie ogumienie typu fat bike. Klucz pozostaje uwięziony, dopóki blokada jest otwarta, co zapobiega odjazdowi z kluczem zostawionym w rowerze.

Objąć słupek, kiedy jest pod ręką

Pleciona linka łączy się z obudową końcówką z bolcem, sięga do najbliższego elementu miejskiej infrastruktury, a przy zbyt krótkim postoju po prostu się ją wyjmuje i zwija osobno. Przed zamówieniem warto sprawdzić, czy rama ma na widełkach tylnych dwa otwory o właściwym rozstawie. Pozostałe zapięcia rowerowe do roweru elektrycznego i fat bike obsługują szersze opony, a blokada tarczy hamulcowej na klucz do roweru i hulajnogi działa bezpośrednio na tarczę.