Casco urbano per bici elettrica

Arrivare in ufficio senza capelli fradici

Il casco urbano ventilato per bici elettrica apre nella calotta ampie prese d'aria allungate che attraversano il guscio da parte a parte, esattamente dove il calore si accumula durante gli otto minuti del tragitto del mattino. Il flusso d'aria conta soprattutto a bassa velocità, in salita o da fermi davanti a un semaforo, quei momenti in cui un casco chiuso diventa scomodo in pochi secondi. Queste prese allungate corrono su tutta la parte superiore ed evacuano l'aria calda appena la ruota gira.

Stringere la rotella con una mano in marcia

Una rotella occupa la parte posteriore del casco e regola la circonferenza con una mano, a casco indossato, il che permette di riprendere il serraggio sul pavé senza mettere piede a terra. L'interno lascia vedere l'imbottitura di assorbimento in fondo a ogni apertura. Il visierino stampato nella calotta sporge solo di qualche centimetro, quanto basta per tagliare il sole alto di mezzogiorno senza limitare lo sguardo in avanti né dare fastidio in posizione bassa. Un giro di rotella basta anche il giorno in cui un berretto sottile passa sotto la calotta, d'inverno.

Farsi vedere dai fari all'incrocio

Il sottogola porta una banda riflettente sulla parte che aggira l'orecchio, utile al momento di affrontare un incrocio di notte, da tre quarti posteriore. Queste stesse aperture lasciano però passare la pioggia, e un acquazzone d'autunno si sente subito. Le calotte piene tra i nostri caschi per bici elettrica e fat bike si adattano meglio alla brutta stagione, e il telo di protezione impermeabile per bici protegge la macchina una volta parcheggiata, al riparo dall'acquazzone successivo.