Pneumatico fat bike originale 20x4

Ritrovare il comportamento del primo giorno

Il pneumatico fat bike 20x4 di serie riprende il disegno fitto montato su molti fat bike venduti completi, quello a cui i suoi riflessi di gonfiaggio e di traiettoria sono già tarati. Il disegno è continuo invece che fatto di grossi tasselli isolati, e copre la larghezza senza lasciare un corridoio liscio al centro. Il formato compare due volte sulla spalla, a lettere bianche e in rilievo nella mescola. Nulla cambia nelle sue abitudini di gonfiaggio né nel comportamento all'ingresso di una curva.

Passare dall'asfalto allo sterrato battuto

I piccoli blocchi ravvicinati quasi si toccano, il che dà un contatto regolare su fondo duro come su terra battuta, e il passaggio dall'uno all'altro avviene senza rottura di tenuta. Il rotolamento resta uniforme a velocità di passeggiata, senza il ronzio dei grossi blocchi distanziati. L'incisione in rilievo raddoppia la marcatura dipinta, utile per rileggere il riferimento quando il bianco sbiadisce dopo qualche lavaggio. Il montaggio si fa con una camera d'aria a valvola dritta.

Leggere la marcatura del pneumatico consumato

Prima di ordinare, annoti la scritta riportata sul fianco del copertone già montato e la confronti lettera per lettera: una larghezza vicina non garantisce il passaggio nel telaio né sotto i foderi. I nostri pneumatici fat bike in 20x4 riuniscono i profili più caratterizzati per chi vuole cambiare registro, e il casco jet retrò per bici elettrica prolunga questa scelta sobria dal lato del ciclista. Una monta di serie si sostituisce spesso a coppia, per mantenere un rotolamento identico alle due estremità.