Elektroniczny klakson rowerowy 100 dB akumulatorowy

Ostrzegać bez zdejmowania palców z klamki hamulca

Klakson rowerowy 100 dB z czterema dźwiękami wynosi przycisk w pobliże lewej rączki: to mała dźwignia połączona z obudową spiralnym przewodem, więc na zjeździe albo na nierównej kostce palce zostają na hamulcu i rusza się sam kciuk. Okrągły krążek montuje się pod kierownicą, poza polem widzenia, a regulowana opaska z ząbkami zaciska się na rurze kolejnymi zapadkami.

Zwrócić uwagę kierowcy, który zajeżdża drogę

Producent deklaruje cztery brzmienia i głośność w dB na poziomie 100 dB — na tyle, by dźwięk przeszedł przez zamkniętą szybę, gdy otwierają się drzwi auta albo samochód zjeżdża na tor jazdy roweru. Obudowa ma wymiary 50 x 65 x 37 mm i wykonana jest z tworzywa technicznego; front zajmuje duży, wypukły przycisk centralny, z tyłu trzy małe klawisze w rzędzie obsługują plus, włączanie i minus, a wytłoczone na krawędzi oznaczenie USB wskazuje gniazdo ładowania.

Wyprzedzać pieszych, nie płosząc ich

Na drodze dla rowerów krótki sygnał wybrany spośród czterech zapowiada wyprzedzanie z daleka — lepiej niż suchy dzwonek puszczony trzy metry za plecami. Warto z góry zaplanować przebieg przewodu wzdłuż kierownicy, z dala od pancerzy hamulcowych; spirala rozciąga się przy skręcie, a potem wraca do długości, nie ciągnąc za dźwignię. Modele ze zintegrowanym przyciskiem, dostępne wśród dzwonków i klaksonów rowerowych, obywają się bez tego przewodu, a mini pompka elektryczna 150 PSI zajmuje inne miejsce w wyposażeniu roweru.