Fat Bike Eléctrica de Montaña
En una fat bike de montaña se cruzan dos exigencias contradictorias: una cubierta muy ancha, pensada para los suelos blandos, y una arquitectura capaz de aguantar los golpes del camino. Los modelos de esta sección no responden a ello de la misma manera.
Qué absorbe una fat bike de montaña según su suspensión
Una horquilla telescópica sola trata los golpes que llegan por la rueda delantera: raíces aisladas, piedras, entradas de sendero. Un conjunto delantero y trasero va más lejos al mantener la rueda trasera en contacto con el suelo en las sucesiones rápidas de obstáculos. La X26 anuncia una triple suspensión y una pendiente máxima superable de 30°. La M20 se apoya en su horquilla y en el volumen de sus cubiertas, sin amortiguador trasero.
Nieve, arena, barro: lo que aporta la cubierta ancha
En una fat bike de montaña, el ancho no sirve para lo mismo según el suelo. Sobre nieve compacta y sobre arena reparte el peso e impide que la cubierta se hunda: ahí es donde la diferencia con una MTB eléctrica clásica resulta más espectacular. Sobre barro graso el efecto se invierte en parte, porque una cubierta ancha tiende a flotar en lugar de cortar hasta el firme. La palanca principal sigue siendo la baja presión, que se ajusta terreno por terreno.
Una todoterreno que se pliega: el caso de la X26
La X26 suma una arquitectura suspendida destinada al camino y un cuadro plegable. Su ficha anuncia 26 × 4.0 pulgadas, frenos hidráulicos y una opción de doble batería que lleva la autonomía anunciada a 150 km en modo económico. Menciona también una potencia de pico de 1200 W sin publicar la potencia nominal: un punto que conviene pedir al vendedor si se prevé usarla en vía abierta. Es el modelo a retener si la bici debe transportarse en coche hasta el punto de salida, que es el caso de uso más frecuente en todoterreno. Su formato la acerca a los cuadros plegables, su diámetro a la selección de 26 pulgadas, y su vecina de sección a las máquinas con aire de moto.
Preguntas frecuentes
¿Sustituye este tipo de bici a una MTB eléctrica clásica?
Sobre suelo blando lo hace mejor: la superficie de contacto aporta una tracción que una cubierta estrecha no puede igualar. En sendero técnico y seco, la MTB clásica sigue siendo superior, más ligera y más precisa.
¿Es útil la suspensión trasera en uso mixto?
Aporta poco en carretera, donde bombea ligeramente al pedalear, y mucho en cuanto el suelo se vuelve irregular. Los modelos afectados ofrecen un bloqueo de horquilla para limitar ese efecto en asfalto.
¿Se puede rodar de verdad sobre nieve?
Sobre nieve compacta o poco profunda sí, y es el uso de origen de la categoría. Hay que bajar mucho la presión para ensanchar la huella en el suelo. Con nieve fresca y profunda, incluso una cubierta de 4 pulgadas acaba hundiéndose.
¿Qué presión usar en todoterreno?
Bastante más baja que en carretera, con el rango útil impreso en el flanco. El principio es bajar hasta que la cubierta se deforme visiblemente con carga sin llegar a tocar la llanta.
¿Se puede circular con estas bicis por el bosque?
Una bicicleta de pedaleo asistido conforme es un ciclo y sigue las reglas aplicables a las bicicletas en los caminos afectados. El acceso depende del estatuto del terreno y de la normativa local. Un vehículo no conforme se asimila a un vehículo motorizado, con prohibiciones mucho más amplias.
¿El peso penaliza en subida?
Se nota en cuanto la asistencia llega a su límite, es decir en pendientes sostenidas a baja velocidad. El par motor cuenta entonces más que la potencia anunciada, y los valores de la selección van de 55 a 100 Nm.