Ruedas Fat Bike
Una rueda fat bike se pide por tres medidas y no por una sola: el diámetro de la llanta, el ancho interior, que debe aceptar una cubierta de cuatro pulgadas, y el tipo de eje. Una rueda desnuda, vendida sin motor, no sustituye a una rueda motorizada.
Esta sección de ruedas fat bike cubre dos diámetros. La rueda de 20 pulgadas y la rueda de 26 pulgadas se piden por unidades, lo que encaja con la sustitución de una rueda alabeada o dañada. El juego en 20 × 4 responde a otra necesidad: rehacer todo el tren de rodaje de una vez, con dos llantas idénticas y un desgaste homogéneo. Detrás de los cuatro productos de la sección solo hay, por tanto, dos referencias: un diámetro de 20 y otro de 26 pulgadas, en dos formatos de venta.
Es el punto más importante de esta página. En las bicis del catálogo equipadas con un motor en el buje trasero, la rueda trasera no es una rueda cualquiera: integra el motor, su cableado y su par de reacción. Una rueda desnuda solo puede sustituir, por tanto, a una rueda delantera, o a una rueda trasera en una bici con motor central. Comprueba de qué tipo es la tuya antes de pedir: la ficha de producto de cada montura lo indica, y un motor central se reconoce por su ubicación a la altura del pedalier.
Tres medidas condicionan el montaje. El tipo de eje, de cierre rápido o pasante, y su diámetro. El ancho entre punteras, es decir la separación de las punteras del cuadro, especialmente grande en una fat bike. Y el sistema de freno: un disco supone una fijación prevista en el buje y un estándar de anclaje compatible. Aprovecha para prever una cubierta de la sección correcta, una cámara de aire nueva y con qué volver a inflar una vez montado el conjunto. En 26 pulgadas, las gomas disponibles se cuentan con los dedos de una mano.
No. Si tu bici lleva el motor en el buje trasero, la rueda trasera contiene ese motor y una rueda desnuda no puede ocupar su lugar. Sirve para la delantera, o para la trasera de una bici con motor central.
Con la rueda en el aire se hace girar y se observa la separación entre la llanta y un punto fijo. Un ligero bailoteo se corrige retensando los radios. Un alabeo marcado o un plano obligan a sustituirla.
Un juego garantiza dos llantas del mismo lote, y por tanto un comportamiento y un desgaste homogéneos. Dos compras separadas en el tiempo exponen a diferencias de acabado o de serie. Para una simple sustitución tras un incidente, basta con la unidad.
Una llanta de fat bike es bastante más ancha que una llanta clásica, y es ese ancho interior el que asegura el asiento del talón. Una llanta demasiado estrecha deforma la cubierta y la vuelve inestable en curva.
Las fichas de esta sección no siempre lo especifican. Da por hecho que hay que reutilizar el tuyo o prever uno, y comprueba el estándar de fijación antes de pedir.
No. El diámetro de rueda viene dado por la geometría del cuadro y de la horquilla: la rueda no entraría, y el freno quedaría fuera de su rango de funcionamiento.