Par de Espejos Retrovisores Giratorios para Bicicleta

Montar los dos espejos la misma tarde

El par de espejos retrovisores cuadrados giratorios llega con todo lo necesario para equipar los dos lados seguidos, sin abrir la caja de herramientas: una abrazadera de manillar, una tira de espuma adhesiva, una llave plana y una llave Allen. La abrazadera se cierra primero sobre el tubo, la espuma compensa la holgura si la sección es algo escasa, y luego el vástago roscado del brazo se enrosca y se bloquea con la llave plana.

Ver el coche que se sale por detrás

Las cabezas rectangulares de esquinas redondeadas van sujetas por un brazo largo, acodado en escuadra, que lleva el espejo hacia atrás y lo aparta de la línea de los puños. En un manillar ancho, es ese retranqueo el que separa un espejo que enseña el codo del ciclista de un espejo que enseña el carril de la izquierda. La mirada va hacia el exterior del manillar en vez de hacia la manga, y vuelve a la carretera sin tiempo muerto. Dos espejos valen más que uno en una carretera de doble sentido, donde el tráfico llega tanto por la izquierda como por la derecha.

Ajustar el ángulo de una vez por todas

La llave Allen dosifica la fricción de la rótula que sostiene cada cabeza: lo bastante apretada para mantener el ángulo en una pista rodadora, lo bastante suelta para corregirla con una presión del pulgar. Mide el diámetro de tu tubo antes de encargarlos. Los brazos cortos pensados para manillares estrechos están en nuestros espejos retrovisores para bicicleta eléctrica y fat bike, y el timbre mecánico de 110 dB para bicicleta ocupa el espacio que queda libre en el centro del manillar.