Blokada klamki hamulca na klucz

Zablokować dźwignię, unieruchomić koło

Blokada klamki hamulca realizuje prostą myśl: klamka ściśnięta, koła nie da się obrócić. Obudowa zamyka się na zespole dźwigni i chwytu, po czym rygluje ją ćwierć obrotu kluczem, bez narzędzi i bez wiercenia w kierownicy. Dwa klucze z plastikową główką wracają na pęk, a rower stoi na swoim miejscu z zablokowanymi hamulcami, gotowy do jazdy, gdy tylko właściciel wróci z właściwym gestem.

Rower wstawiony do wspólnej rowerowni

W zbiorowym garażu, gdzie ramy stykają się ze sobą, a drzwi stoją otworem przez sporą część dnia, taka blokada zniechęca do improwizowanego odjazdu i nie wymaga wyciągania łańcucha za każdym razem. Konstrukcja z ABS utrzymuje niewielki ciężar na kierownicy, a prostokątny czarny korpus przylega do chwytu, nie wchodząc na manetki. Bębenek zajmuje dolną część, dwa kwadratowe wycięcia znaczą przednią ściankę, a ruchomy element przesuwa się w przedłużeniu korpusu. Deklarowana zgodność obejmuje rowery, rowery elektryczne i hulajnogi, w kilku kolorach, w tym czarnym.

Blokada klamki hamulca w kilka sekund

Format mieści się w kieszeni kurtki, a zakłada się go w czasie potrzebnym na zamknięcie za sobą drzwi. Nie łączy jednak roweru z żadnym stałym punktem: przy postoju na ulicy tę funkcję zakotwiczenia pełnią nasze zapięcia rowerowe do roweru elektrycznego i fat bike, a zapięcie przegubowe z linką do roweru i hulajnogi łączy oba podejścia: objęty punkt zaczepienia, a potem linka przeprowadzona wokół słupka.