Cykelslang till fatbike och elcykel
En cykelslang till fatbike beställer du efter två enkla kontroller: ventiltypen och däckets bredd. Den första ser du med ett ögonkast på hjulet, den andra står gjuten på däcksidan. Blir någon av dem fel går slangen inte att använda.
Ventilen före bredden
Tre ventilstandarder förekommer på den svenska marknaden. Bilventil (AV/Schrader) är kort och grov, samma som på en bil, och fylls med vilket munstycke som helst på en mack. Cykelventil, också kallad Dunlopventil (DV), är den klassiska ventilen på svenska stadscyklar. Racerventil (SV/Presta) är smal och lång, har en mutter som skruvas upp före pumpning och kräver ett mindre hål i fälgen. Slang till fatbike säljs nästan alltid med bilventil, men det är ingen regel. En racerventil sitter inte i ett hål borrat för bilventil utan en adapterring, och tvärtom går helt enkelt inte: titta på ditt hjul innan du beställer.
Vilken cykelslang passar ditt hjul
Slangens bredd ska motsvara däckets, med den tolerans som tillverkarna anger som ett intervall. Kategorin täcker katalogens båda dimensioner med slangen i 20 x 4 med punkteringsskydd och slangen i 26 x 4. Tvåpacket i 20 x 4 är logiskt om du byter på båda hjulen eller vill ha en reservslang i väskan. En för smal slang tänjs ut och punkteras, en för bred slang veckar sig och kläms vid monteringen.
Punkteringsskydd eller vanlig slang, den verkliga avvägningen
En förstärkt cykelslang till fatbike är tjockare, alltså tåligare mot genomstick och tyngre. På ett redan voluminöst däck märks den extra vikten knappt; det som märks mer är den lilla förlusten av följsamhet vid mycket lågt lufttryck. För stadskörning på vägar med skräp är bytet fördelaktigt. För stig och lågt tryck är en vanlig slang och regelbunden kontroll bättre. I båda fallen skyddar ett däck i gott skick mer än någon slang, och exakt pumpning förhindrar de flesta klämpunkteringar. Bredderna i 20 x 4 är de mest efterfrågade här.
Vanliga frågor
Hur vet du om du har bilventil eller racerventil?
Bilventilen är grov och kort med en liten fjädrande ventilkägla i mitten, precis som på en bil. Racerventilen är smal, längre och avslutas med en räfflad mutter som du skruvar upp för att kunna pumpa.
Passar en slang i 20 x 4 på ett däck i 20 x 3,5?
Oftast ja: tillverkarna anger ett intervall med kompatibla bredder, och en slang täcker flera närliggande mått. Kontrollera det intervallet på produktbladet i stället för att bara gå på siffran i titeln.
Varför köpa ett tvåpack?
För att man sällan byter bara en slang: antingen berörs båda hjulen, eller så sparar du den andra som reserv. På en fatbike slipper du en extra vända genom att ha delen hemma.
Vad gör du vid punktering mitt under turen?
Att byta slang går fortare än att laga den på plats. Ta med en slang i rätt bredd, två förstärkta däckavdragare och något att pumpa med: lagningen gör du hemma.
Kan en ny slang punkteras redan vid monteringen?
Det är den vanligaste orsaken till punktering på breda däck: slangen kläms mellan däckkanten och fälgen. Pumpa upp den lite innan du lägger in den och kontrollera hela varvet innan du höjer trycket.
Ska du talka en cykelslang?
Det gör den lättare att få på plats och minskar friktionen mot däckets insida. Det är inte nödvändigt, men det är en bra vana på breda dimensioner.