Fatbike elcykel för två passagerare
På en fatbike elcykel för två passagerare vilar allt på en enda detalj: en förlängd sadel, ofta kallad banansadel, som förlänger förarens sittyta ut över bakhjulet. Det är den, och inte motorns effekt, som avgör om du får skjutsa någon.
Banansadeln på en fatbike elcykel för två passagerare: vad den tillåter
Svenska trafikförordningen utgår från en enkel princip: på en cykel får inte fler personer färdas än vad cykeln är byggd för. Det är alltså en sittyta som är konstruerad för två som gör skjutsningen tillåten – inte ett tillbehör du monterar i efterhand. Kvar återstår frågan var passageraren sätter fötterna. Produktbladen i det här urvalet dokumenterar inte den punkten, så kontrollera den på bilderna för varje produkt. Tre modeller har den här sadeln: CAVET Longtail, CAVET Air Scrambler och ENGWE M1.
Vad som förändras i körningen när cykeln är lastad
På en fatbike elcykel för två passagerare väger två vuxna mer än dubbelt så mycket som föraren ensam, och vikten sitter långt bak. Framvagnen blir lätt, vilket gör styrningen flytande i låg fart och gör att du bör starta rakt fram. Bromssträckan blir märkbart längre och bakbromsen behöver användas tidigare. Den långa hjulbasen på de här ramarna arbetar däremot för stabiliteten i raka partier. Den förlängda ramen av longtail-typ är den som drar mest nytta av det.
Räckvidd och slitage under last
Inget produktblad i den här kategorin publicerar någon tillåten totalvikt eller någon räckvidd uppmätt med två personer, och inget kommer att påstås här i deras ställe. En fördubblad massa ökar ofrånkomligen förbrukningen, särskilt i uppförsbacke och vid start. Kedja, bromsbelägg och bakhjulets ekrar slits också snabbare. Att kontrollera ekerspänningen i bakhjulet efter de första veckornas körning med två är en rimlig försiktighetsåtgärd. Regelmässigt ska cykeln fortsatt hålla sig inom gränserna för elcykel (250 W, trampassistans upp till 25 km/h), även modellerna med retrosiluett i den här kategorin.
Vanliga frågor
Är det tillåtet att skjutsa en vuxen bak i Sverige?
Ja, förutsatt att cykeln är byggd för fler än en person – trafikförordningen tillåter inte fler personer på en cykel än vad den är konstruerad för. En sadel som är gjord för två uppfyller det. Cykeln ska dessutom behålla sin status som elcykel med 250 W och trampassistans upp till 25 km/h.
Är fotstöd obligatoriska för passageraren?
Regeln handlar om att cykeln ska vara byggd för antalet personer, inte specifikt om fotstöd. I praktiken är en passagerare utan stöd instabil och stör trampningen: det är en säkerhetsfråga även när det inte är ett uttryckligt krav.
Måste passageraren använda hjälm?
I Sverige är cykelhjälm obligatorisk för alla under 15 år, både för förare och passagerare. Är du äldre är den starkt rekommenderad men inte påbjuden. En passagerare sitter högre och har inget styre att ta emot med, och dämpar därför ett fall sämre.
Räcker en lång sadel för att cykeln ska rymma två?
I regelns mening ja, om cykeln är byggd för två. I praktiken nej: det krävs också verklig sittlängd, stöd för fötterna och en ram dimensionerad för lasten.
Minskar räckvidden mycket när ni är två?
Ofrånkomligen, eftersom motorn flyttar en betydligt större massa, och skillnaden växer i uppförsbacke och vid varje omstart. Inga siffror uppmätta med två personer publiceras för de här modellerna.
Går det att montera en barnsits på en sådan sadel?
En förlängd sadel upptar utrymmet där en pakethållare normalt sitter, vilket i regel gör det omöjligt att montera en vanlig barnsits. För ett litet barn är en cykel som är byggd för det från början den enda säkra lösningen: den som fyllt 15 år får skjutsa ett barn under 10 år om cykeln har lämplig sits och effektivt skydd mot ekrarna.