Fatbike elcykel 20 tum
Att välja en fatbike elcykel 20 tum är att byta rullmotstånd mot smidighet. Det korta hjulet accelererar snabbare, svänger tätare och sänker tyngdpunkten; i gengäld tar det hinder sämre och kräver en högre trampkadens.
Tre effekter samverkar. Först trögheten: hjulet kräver mindre energi för att komma i rörelse, vilket märks vid varje rödljus. Sedan geometrin: hjulbasen kortas och svängradien blir snävare. Till sist höjden – med samma ram sjunker sadeln och insteget flera centimeter. Det är också det här formatet som gör hopfällning möjlig, eftersom en ram med stora hjul viker ihop sig betydligt sämre.
Först och främst korta och återkommande resor: tät stadsmiljö, vägen till pendeltåget, inköpen. Den passar cyklister som vill kunna sätta ner foten enkelt, eftersom sadeln kommer lägre. Och den passar dig som förvarar cykeln på trångt utrymme, eftersom nästan alla hopfällbara modeller bygger på den här hjulstorleken. Urvalet täcker flera ramtyper på samma diameter: kompakta stadscyklar, förlängda ramar med lång sadel, longtail för transport och versioner med scramblerlook. Däcket håller sig däremot till en enda standard: 20 × 4.0.
En fatbike elcykel 20 tum tar hinder sämre: mot en dåligt fasad trottoarkant eller ett hjulspår blir anfallsvinkeln ogynnsam och stöten går hårdare upp i cykeln. På öppen väg måste du dessutom snurra benen snabbare för samma fart. Bredden på 4 tum mildrar det första genom att fungera som en dämpare, och trampassistansen suddar ut det andra så länge du håller dig under 25 km/h. Över två mil i ett sträck tar det stora hjulet över fördelen. För att placera sortimentet: EP-2 BOOST och L20 BOOST står för den urbana sidan, M1 för den med lång sadel.
Ja: hjulstorleken avgör inte cyklistens längd, det är ramens längd och sadelns justeringsintervall som räknas. Flera modeller anger ett intervall som når upp till 190 cm.
Toppfarten är densamma, eftersom den bestäms av att assistansen slutar vid 25 km/h. Det som ändras är kadensen som krävs för att hålla farten, och utrullningen, som tar slut snabbare. På en plan och lång sträcka blir den upplevda ansträngningen något högre.
Kategorins standard är 4,0 tum, och det är vad samtliga berörda modeller har monterat. Du ändrar inte bredden utan att byta hjul. Referensen att hålla sig till är måttparet som står tryckt på däcksidan.
Ja på rullande grus- och sandvägar, där däckets bredd gör det mesta av jobbet. På stenig och knagglig terräng visar det lilla hjulet sina gränser tidigare, utom på modeller med dämpad framgaffel.
Eftersom volymen i hopfällt läge hänger direkt ihop med diametern. Ett kort hjul gör det möjligt att vika ramen på mitten och fälla ner styrstammen utan att överskrida måtten på ett bagageutrymme. Med ett stort hjul blir vinsten marginell och mekanismen krångligare.
Luftvolymen tappar trycket långsamt, men det användbara tryckintervallet är lågt och smalt. En kontroll varannan till var tredje vecka är rimlig. För lågt tryck och däcket riskerar att gå av fälgen i en hårt tagen kurva.