Bomba e Compressor Elétrico para Bicicleta
Uma bomba elétrica para bicicleta faz sobretudo a diferença nos pneus largos, onde o volume de ar a deslocar nada tem que ver com o de um tubular de estrada. O paradoxo da fat bike está aí: muito ar para empurrar, mas uma pressão final muito baixa.
O que uma bomba elétrica para bicicleta muda em quatro polegadas
Um pneu de 20 × 4.0 contém várias vezes o volume de ar de um pneu de cidade. Com uma bomba manual, atingir a pressão pretendida exige dezenas de bombadas, e a maioria dos manómetros das bombas clássicas está graduada para a estrada: o ponteiro quase não se mexe no intervalo útil de um pneu fat. Um compressor a bateria, como o compressor portátil, resolve os dois problemas ao mesmo tempo — empurra o volume e mostra um valor numérico aproveitável. É nos pneus largos que a diferença de utilização é mais evidente.
PSI, bar e baixa pressão
As fichas desta secção anunciam máximos de 100 a 150 PSI, ou seja, cerca de 7 a 10 bar. Estes valores dizem respeito aos pneus de estrada e não têm qualquer relação com a utilização que lhe interessa: um pneu fat trabalha geralmente na parte baixa da escala, e é a precisão nessa zona que conta, não o teto. Um modelo com ecrã como a mini-bomba com ecrã permite definir um valor e parar nele. A bomba sem fios destina-se à mesma utilização, sem cabo. O intervalo admitido continua impresso no flanco do pneu: é a única referência.
Compressor a bateria ou bomba manual
Uma bomba elétrica para bicicleta ganha em casa e na garagem, onde se enche sem esforço e no valor exato. A bomba manual mantém uma vantagem decisiva em passeio: nunca fica sem bateria e pesa menos do que um compressor num alforge. Muitos ciclistas com uma fat bike acabam por ter as duas. Não se esqueça de verificar o tipo de válvula antes de encomendar, assunto tratado nas câmaras de ar, e de controlar o estado da borracha nos pneus tal como o das rodas.
Perguntas frequentes
Que pressão para um pneu de fat bike?
O intervalo admitido está impresso no flanco do pneu e é a única referência fiável. O princípio é descer até ver o pneu deformar-se em carga sem bater na jante.
Um compressor anunciado com 150 PSI é sobredimensionado?
O teto não tem importância aqui, só conta a precisão na parte baixa da escala. Um modelo com valor programável e paragem automática é bem mais útil do que um modelo que sobe alto sem mostrar um valor aproveitável.
Quanto tempo demora a encher um pneu de quatro polegadas?
Bastante mais tempo do que um pneu de estrada. As fichas anunciam caudais variáveis: é esse o critério a comparar se enche muitas vezes dois pneus seguidos.
Estas bombas servem para válvulas Schrader e Presta?
A maioria aceita as duas, com um bocal para inverter ou um adaptador fornecido. As câmaras de fat bike são frequentemente Schrader, como uma válvula de automóvel: verifique a sua antes de encomendar.
Uma bomba elétrica carrega-se na bicicleta?
Carrega-se por porta USB, como um telemóvel. Se a sua bicicleta tiver uma saída USB, safa numa emergência, mas a utilização normal continua a ser o carregamento em casa.
É preciso verificar a pressão antes de cada saída?
Um grande volume de ar perde pressão lentamente, mas o intervalo útil de um pneu fat é estreito e baixo. Uma verificação a cada duas ou três semanas chega, e sempre antes de uma saída em piso solto.