Câmara de Ar para Bicicleta Elétrica e Fat Bike
Uma câmara de ar de fat bike encomenda-se após duas verificações simples: o tipo de válvula e a secção do pneu. A primeira lê-se num relance na roda, a segunda está moldada no flanco do pneu. Enganar-se numa delas torna a peça inutilizável.
A válvula antes da secção
Coexistem dois padrões. A válvula Schrader é curta e larga, idêntica à de um automóvel, e enche-se com qualquer bico de estação de serviço. A válvula Presta é fina e comprida, com uma porca a desapertar antes do enchimento, e exige um furo de jante mais pequeno. As câmaras de fat bike são frequentemente Schrader, mas não é uma regra. Não se monta uma Presta num furo perfurado para uma Schrader sem um casquilho de adaptação, e o inverso é simplesmente impossível: observe a sua roda antes de encomendar.
Que câmara de ar de fat bike para a sua roda
A secção da câmara tem de corresponder à do pneu, com uma tolerância que os fabricantes indicam sob a forma de intervalo. Esta secção da loja cobre as duas medidas do catálogo com a câmara em 20 × 4 reforçada e a câmara em 26 × 4. O conjunto de duas em 20 × 4 faz sentido se mudar as duas rodas ou se quiser guardar uma peça de reserva no alforge. Uma câmara demasiado estreita estica-se e fura, uma câmara demasiado larga enruga e fica entalada na montagem.
Antifuro ou clássica, o verdadeiro compromisso
Uma câmara de ar de fat bike reforçada é mais espessa, logo mais resistente à perfuração e mais pesada. Num pneu já volumoso, esse excesso de peso sente-se pouco; o que se sente mais é a ligeira perda de flexibilidade a pressão muito baixa. Para um uso urbano em estrada juncada de detritos, a troca é favorável. Para caminho a baixa pressão, uma câmara clássica e um controlo regular valem mais. Nos dois casos, um pneu em bom estado protege mais do que qualquer câmara, e um enchimento preciso evita a maioria dos entalamentos. As secções em 20 × 4 são as mais procuradas aqui.
Perguntas frequentes
Como saber se a minha válvula é Schrader ou Presta?
A Schrader é larga, curta, com um pequeno pino central no fundo, exatamente como num automóvel. A Presta é fina, mais comprida, e termina numa porca serrilhada que é preciso desapertar para encher.
Uma câmara 20 × 4 serve num pneu 20 × 3.5?
Em geral sim: os fabricantes indicam um intervalo de secções compatíveis, e uma câmara cobre várias larguras vizinhas. Confirme esse intervalo na ficha em vez de se fiar apenas no número do título.
Porquê comprar um conjunto de duas?
Porque raramente se muda uma só câmara: ou as duas rodas estão em causa, ou se guarda a segunda como reserva. Numa fat bike, ter a peça à mão evita uma ida e volta.
O que fazer perante um furo a meio do passeio?
Substituir a câmara é mais rápido do que repará-la no local. Leve uma câmara com a secção certa, dois descalçadores reforçados e com que voltar a encher: o remendo põe-se em casa.
Uma câmara nova pode furar-se na montagem?
É a causa de furo mais frequente nos pneus largos: a câmara fica entalada entre o talão e a jante. Encha-a ligeiramente antes de a alojar e verifique a toda a volta antes de subir a pressão.
É preciso pôr talco numa câmara de ar?
Facilita a sua colocação e reduz o atrito contra o interior do pneu. Não é indispensável, mas é um hábito útil nas secções largas.