Roda de Fat Bike
Uma roda de fat bike encomenda-se por três cotas e não por uma só: o diâmetro da jante, a largura interna, que tem de aceitar um pneu de quatro polegadas, e o tipo de eixo. Uma roda simples, vendida sem motor, não substitui uma roda motorizada.
Esta secção de roda de fat bike cobre dois diâmetros. A roda de 20 polegadas e a roda de 26 polegadas encomendam-se à unidade, o que serve para substituir uma roda empenada ou danificada. O par em 20 × 4 responde a outra necessidade: refazer todo o rolamento de uma só vez, com duas jantes idênticas e um desgaste homogéneo. São, portanto, apenas duas referências por trás dos quatro produtos da secção — um diâmetro de 20 e outro de 26 polegadas, em dois acondicionamentos.
É o ponto mais importante desta página. Nas bicicletas do catálogo equipadas com motor no cubo traseiro, a roda traseira não é uma roda vulgar: integra o motor, a sua cablagem e o seu binário de reação. Uma roda simples só pode, por isso, substituir uma roda dianteira, ou uma roda traseira numa bicicleta de motor central. Verifique de que tipo é a sua bicicleta antes de encomendar: a ficha de produto de cada montada indica-o, e um motor central reconhece-se pela sua posição ao nível do pedaleiro.
Três cotas condicionam a montagem. O tipo de eixo, de aperto rápido ou passante, e o seu diâmetro. A largura de encaixe, ou seja, o afastamento dos encaixes do quadro, particularmente largo numa fat bike. E o sistema de travagem: um disco pressupõe uma fixação prevista no cubo e um padrão de fixação compatível. Preveja, já agora, um pneu da secção certa, uma câmara de ar nova e com que encher depois de montado o conjunto. Em 26 polegadas, as borrachas disponíveis contam-se pelos dedos de uma mão.
Não. Se a sua bicicleta tem motor no cubo traseiro, a roda traseira contém esse motor e uma roda simples não a pode substituir. Serve para a frente, ou para trás numa bicicleta de motor central.
Com a roda no ar, põe-se a rodar e observa-se a distância entre a jante e um ponto fixo. Uma pequena oscilação corrige-se retensionando os raios. Um empeno marcado ou um achatamento obriga a substituir.
Um par garante duas jantes do mesmo lote, logo um comportamento e um desgaste homogéneos. Duas compras espaçadas no tempo expõem a diferenças de acabamento ou de série. Para uma simples substituição depois de um incidente, a unidade chega.
Uma jante de fat bike é nitidamente mais larga do que uma jante clássica, e é essa largura interna que assegura a fixação do talão. Uma jante demasiado estreita deforma o pneu e torna-o instável em curva.
As fichas desta secção nem sempre o especificam. Parta do princípio de que terá de reutilizar o seu ou de prever um, e verifique o padrão de fixação antes de encomendar.
Não. O diâmetro da roda decorre da geometria do quadro e da forqueta: a roda não entraria, e a travagem ficaria fora do seu intervalo de funcionamento.