Fat Bike Elétrica 26 Polegadas
A roda grande de uma fat bike elétrica de 26 polegadas paga-se em manobrabilidade e reembolsa-se na transposição de obstáculos. Passa melhor os buracos, mantém a velocidade durante mais tempo e cansa menos à distância; em cidade densa, exige em contrapartida mais espaço para virar e sobe a altura do selim.
O que uma fat bike elétrica de 26 polegadas ganha face ao pequeno diâmetro
O ângulo de ataque é o ponto central. Perante um lancil ou uma rodeira, uma roda de grande diâmetro aborda o obstáculo com um declive mais suave: sobe em vez de embater. À mesma velocidade, roda menos vezes por minuto, o que torna a pedalada mais assente num trajeto longo. O preço a pagar é duplo: um raio de viragem mais largo e um centro de gravidade mais alto, menos tranquilizador quando se está parado. O pequeno diâmetro faz exatamente o contrário.
Do 3.0 ao 4.0: a largura conta tanto como o diâmetro
Duas bicicletas podem partilhar as mesmas 26 polegadas e não ter nada em comum. A E26 3.0 PRO monta 26 × 3.0: um pneu largo all-road, direção mais leve e melhor rendimento no asfalto. A E26 e a X26 montam 26 × 4.0, um verdadeiro pneu fat que flutua na areia e absorve sozinho as irregularidades. A primeira aponta à estrada, a segunda ao caminho e aos solos moles. Não há uma boa escolha em absoluto, mas há uma má: levar um 3.0 a pensar em andar fora de estrada.
Passagem da perna e altura de selim numa roda grande
Numa fat bike elétrica de 26 polegadas, o diâmetro sobe o pedaleiro e o selim. As fichas dão-no: um dos modelos anuncia um selim regulável de 93 a 103 cm para um intervalo de ciclista de 163 a 193 cm, com uma altura de entrada de 48 cm. Abaixo dos 165 cm, o pequeno diâmetro continua mais confortável, salvo num quadro especificamente rebaixado. Acima dos 180 cm, o inverso: uma roda pequena impõe uma posição encolhida que a regulação do selim só corrige em parte. Duas saídas úteis a partir desta secção: as montadas para caminho se o todo-o-terreno dominar, os quadros de entrada baixa se a altura for um problema.
Perguntas frequentes
A partir de que estatura a roda grande se torna pertinente?
Não há um limiar universal: o intervalo anunciado pelo fabricante dá a referência. Acima de 175 cm, a posição é em geral mais natural neste diâmetro. Abaixo de 165 cm, verifique a altura mínima do selim.
Um pneu de três polegadas ainda é um pneu fat?
Não em sentido estrito: o uso reserva o termo às secções de pelo menos 3,8 polegadas. Um 3.0 é um pneu largo, muito confortável em estrada degradada, mas não sustenta em areia seca nem em neve profunda.
A roda grande consome mais bateria?
No plano, a diferença é pequena e joga antes a favor do grande diâmetro, que roda melhor. O nível de assistência escolhido pesa muito mais do que o diâmetro.
Pode montar-se um 4.0 numa bicicleta entregue com 3.0?
Não, a não ser mudando a roda inteira. A largura da jante e o espaço na forqueta estão dimensionados para uma secção determinada.
O grande diâmetro é mais frágil nos caminhos?
Uma roda maior tem um braço de alavanca mais importante, logo raios mais solicitados em caso de impacto lateral. Em contrapartida, encaixa melhor os impactos frontais.
Que diâmetro para um uso quase exclusivamente de estrada?
O grande diâmetro em 3.0, que oferece o melhor compromisso entre rendimento e conforto no asfalto. O 4.0 arrasta um pouco, e o pequeno diâmetro exige uma cadência mais elevada.