Fat Bike Elétrica para Duas Pessoas
Numa fat bike elétrica para duas pessoas, tudo assenta numa peça precisa: um selim alongado, muitas vezes chamado selim banana, que prolonga o assento do condutor até acima da roda traseira. É ele, e não a potência do motor, que torna legal o transporte de um passageiro.
O selim banana de uma fat bike elétrica para duas pessoas: o que permite
O Código da Estrada só admite o transporte de um passageiro num velocípede quando este dispõe de um lugar próprio para o efeito, distinto do lugar do condutor — e é exatamente essa a função de um selim duplo concebido para duas pessoas. Um selim alongado responde, portanto, à exigência de assento. Falta saber onde o passageiro apoia os pés. As fichas desta seleção não documentam esse ponto, pelo que convém verificá-lo nas fotografias de cada produto. Três modelos trazem este selim: a CAVET Longtail, a CAVET Air Scrambler e a ENGWE M1.
O que muda no comportamento com a bicicleta carregada
Numa fat bike elétrica para duas pessoas, dois adultos pesam mais do dobro do condutor sozinho, e bem atrás. O trem dianteiro alivia-se, o que torna a direção flutuante a baixa velocidade e obriga a arrancar em linha reta. A distância de travagem aumenta claramente, e o travão traseiro tem de ser solicitado mais cedo. O entre-eixos longo destes quadros joga, em contrapartida, a favor da estabilidade em linha reta. O quadro alongado do tipo longtail é o que mais beneficia disso.
Autonomia e desgaste com carga
Nenhuma ficha desta secção publica carga admissível nem autonomia medida a dois, e nada será avançado aqui em seu lugar. Uma massa duplicada aumenta forçosamente o consumo, sobretudo a subir e no arranque. A corrente, as pastilhas e os raios traseiros também se desgastam mais depressa. Um controlo da tensão dos raios traseiros ao fim das primeiras semanas de utilização a dois é uma precaução razoável. No plano regulamentar, a bicicleta tem de manter o estatuto de velocípede com assistência elétrica, incluindo os modelos de silhueta retro desta secção.
Perguntas frequentes
Transportar um adulto atrás é legal?
É, desde que a bicicleta disponha de um lugar próprio para o passageiro, distinto do lugar do condutor: é essa a condição imposta pelo Código da Estrada aos velocípedes. A bicicleta tem, além disso, de conservar o seu estatuto de bicicleta com assistência elétrica.
Os apoios para os pés são obrigatórios para o passageiro?
O texto exige um lugar sentado, não apoios para os pés. Na prática, um passageiro sem apoio fica instável e atrapalha a pedalada: é um ponto de segurança, mesmo quando não é uma obrigação.
O passageiro tem de usar capacete?
O Código da Estrada impõe o capacete a condutores e passageiros de velocípedes, pelo que a resposta é sim; confirme sempre a redação em vigor. Para uma criança transportada é o equipamento mais determinante do conjunto. Sentado mais atrás e sem guiador onde se segurar, um passageiro amortece muito pior uma queda.
Um selim comprido basta para fazer uma bicicleta de duas pessoas?
Do ponto de vista legal, o que conta é existir um lugar próprio para o passageiro. Do ponto de vista do uso não basta: é preciso também comprimento de assento real, apoios para os pés e um quadro dimensionado para a carga.
Pedalar a dois reduz muito a autonomia?
Necessariamente, já que o motor desloca uma massa bem superior, e a diferença agrava-se a subir e nas retomas. Nenhum valor medido a dois é publicado para estes modelos.
Pode fixar-se uma cadeira de criança neste tipo de selim?
Um selim alongado ocupa o espaço onde habitualmente se monta um porta-bagagens, o que torna a instalação de uma cadeira clássica geralmente impossível. Para uma criança pequena, uma bicicleta prevista de origem continua a ser a única solução segura.