Pneu de Fat Bike 26x4
Um pneu de fat bike 26x4 monta-se numa jante de 26 polegadas com uma borracha de quatro polegadas de largura. É o calce das bicicletas mais imponentes deste catálogo, cujos quadros e forquetas estão dimensionados para esta combinação precisa.
O que um pneu de fat bike 26x4 exige a mais
A roda grande ataca um obstáculo sob um ângulo mais favorável: sobe onde uma roda pequena embate. Mantém também melhor a velocidade, com a inércia a jogar a seu favor depois de lançada. Em contrapartida, exige mais energia no arranque, sobe o centro de gravidade e pede mais espaço no quadro. A folga entre o pneu e as bainhas é o ponto a verificar: numa bicicleta suspensa, o espaço reduz-se ainda mais quando o amortecedor trabalha em compressão.
Duas referências, e o que cobrem
O perfil de estrada aposta num desenho pouco cavado, silencioso e económico em energia, adequado a trajetos maioritariamente asfaltados. A versão antifuro acrescenta uma banda de proteção sob o piso, ao preço de alguns gramas e de um pouco de flexibilidade. A secção não propõe, até hoje, um perfil francamente cavado nesta dimensão: para todo-o-terreno marcado, a secção geral e os seus perfis em 20 polegadas oferecem mais escolha.
Compatibilidade da jante e folga ao quadro
Antes de encomendar um pneu de fat bike 26x4, três verificações. A marcação do flanco do seu pneu atual, que deve indicar 26 × 4.0. A largura interna da jante, que condiciona a fixação do talão. E a folga disponível entre o pneu e o quadro, a medir com a roda montada, tendo em conta a lama que se acumula num caminho. Lembre-se de controlar a própria roda durante a operação, e tenha presente que estes pneus equipam as bicicletas de 26 polegadas do catálogo.
Perguntas frequentes
Um 26 × 4 pode substituir um 26 × 3?
Só se a jante aceitar a largura superior e se o quadro deixar espaço. Numa bicicleta entregue em 26 × 3.0, a forqueta e as bainhas foram muitas vezes desenhadas para essa secção: a passagem às quatro polegadas não está garantida.
Porque é que há tão poucas referências nesta dimensão?
Porque o catálogo está maioritariamente calcado em 20 polegadas, e a oferta segue a procura. A secção em 20 × 4 propõe nitidamente mais perfis.
O grande diâmetro muda a pressão aconselhada?
O intervalo útil continua a ser o impresso no flanco, próprio de cada modelo. À mesma secção, um pneu de maior diâmetro contém mais ar, o que o torna um pouco menos sensível às pequenas variações.
Como medir a folga entre o pneu e o quadro?
Com a roda montada e cheia, passa-se um dedo entre o topo do pneu e a ponte da forqueta, e depois entre o flanco e as bainhas. Um espaço inferior a um centímetro entope logo no primeiro caminho enlameado.
É preciso mudar a fita de jante ao mesmo tempo?
Não sistematicamente, mas é o bom momento para a inspecionar. Uma fita fissurada ou desalinhada deixa as cabeças dos raios furar a câmara, e a avaria acontece sempre longe de casa.
Um pneu antifuro é mais pesado nas retomas?
Ligeiramente, já que a banda de proteção acrescenta massa na periferia da roda, onde ela mais conta. A diferença sente-se no arranque, muito menos depois de lançado.